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CMEF视点---打开CT垄断的盖子

发布时间:2015-10-19作者:追风

CT等大影像设备是专业医疗设备领域最为“垄断”的产品之一,特别是CT维修保养更是垄断中的垄断,很多厂家的“潜规则”都不允许打开CT的机壳......到底垄断的盖子里面有什么真相?相关的内幕又有哪些呢?


相比较汽车行业而言,一台CT价格销售价格通常5-10倍一辆好车,买车我们都要打开引擎盖子,看看发动机看看线路,要试驾要体验下刹车性能体验转弯的平稳度......


带着买车的经验,带着一点不甘和不平,小编这次来到武汉的国际博览中心CMEF现场一探究竟:全场CT厂商八九家,国外厂商缺席三家——GE、东芝、日立均不见踪影,但还有西门子、飞利浦、锐科一贯的“高大上”形象;国内厂家多数都比较活跃,东软、安科、联影均在展台上秀出了量产的CT系列实机产品,还有几家孤单的摆了一台CT产品的厂商,多是代理或尚未上市的OEM产品......看来国家扶持民族品牌的产业政策已明显波及到了CT领域,当前正是“你方唱罢我登场”的竞争充分化大发展阶段。


终于,兜了一大圈后在A4馆门口发现了一台CT裸机—打开盖子的钢铁侠!带着银灰色的光泽,居然还在转!

正面

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背面
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*打开盖子需要勇气

回想家里那辆帕萨特,第一眼看中的就是普通和踏实,老手介绍买车主要是看发动机和性能,不要在外壳上纠结太久,拿了IF设计大奖也要把成本加到消费者头上,更何况不是时尚消费品,直奔主题——首先还是“赞”一下厂商掀开盖子的勇气:


虽然见识过不少高大上的大影像医疗设备的外壳设计,不乏设计大奖作品,但是的确很少看到盖子里面的布局,为什么全场只有一家公司打开盖子?!看来打开盖子需要莫大的勇气,好歹围观者有不止一个潜在客户,买那么贵的产品还是需要多看看。


球管和高压发生器大概类似汽车的发动机,发动机不行说啥都白搭,好车主动都要大家看看发动机;那么是不是以后买CT都要求看看CT的发动机才更合理呢?


CT的探测器类似汽车的波箱吧,多少排多少层...搞得和军备竞赛似的,多少让人觉得有点儿“军火味”;


这银灰色的看起来像底盘,CT机器转的那么快还有底盘稳啊,一不小心飞出去就麻烦了(记不清上次哪家公司出了故障CT机架差点伤到病人,乖乖,本来来看病的,却被这大几百万的机器人一不小心给惊到了.....)。别的不懂,但仔细看看眼前这“货”的基本线路布局还是知道的:整整齐齐条理清楚,大厂的范儿;病床,再好的床也是一张床而已,不会比慕思床垫舒服但是比慕思床垫贵,方便第一,这里就不多啰嗦了。


*大16还是小16?需要带相机

早就听说业内有大16和小16之分,什么东东?


除了品牌之外,CT用的什么配置是重中之重——一般说来,球管和高压发生器的配置是图像质量的基础,大16是指5M及以上球管+50千瓦以上的高压发生器(据说比例1:10有讲究),小16是指5M以下的球管+小的高压发生器,大16还是小16好?


看看各品牌的高端机型用什么,越高端机型球管和高压发生器越大;几百万的设备我也不会砍价,别欺负我不懂,从高配置上着手开始谈,当然大16好,高配置更保证性能和图像质量。

再看看探测器,看了才知道“16层CT”才是正确的叫法。16层CT的探测器排列结构有的24排,有的32排,有的16排,排数仅供参考,探测器有效单元数量才能代表性能......乖乖,以前差点被忽悠了


*多方打听了下内幕,不完全精确但是可以初步核算:

球管每相差1M成本大约相差10万;

高压发生器配置28千瓦和60千瓦成本也有差别;

球管和高压发生器两者比例最少1:10才能发挥出球管性能;

扫描速度最关键——每快1秒最少成本高出20万;

探测器数量和排数有密切关联......

内幕太多,不能再说了,只是劝新手和好奇心重的朋友们带个相机,把核心部件拍下来,要不然盖子一盖什么都看不到了。


配置、组合不一样当然成本不一样,难怪垄断的盖子不能轻易被打开!排数和层数的军备竞赛,打开了就都明白了......


*非接触滑环技术?做最干净的CT?

每个产品领域都是靠技术进步来支撑的。2015年上海的CMEF期间,GE公司对中国市场发布了革命性的CT——高端256层能谱CT ,其中核心技术就包括—非接触式滑环技术,行业巨头西门子也不甘落后,采用非接触滑环技术的高端型号也在注册中,加上安科ANATOM系列CT,其它厂商的跟进动向尚在观察中......


其实这次“裸体CT”主要是为了展示最先进的机架设计:

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目前市场上的CT机器多使用碳刷滑环。经过长时间的使用,大家发现了这种供电方式诸多不足之处:因为碳刷和滑环的接触,在高速旋转过程中容易引起旋转部件和静止部件及接触臂、碳刷之间高压放电、打火,损伤部件;碳刷在使用过程中会发生磨损,日常维护中需要定期更换碳刷,日常维护成本较高,同时碳刷磨损过程中会对机器内部造成污染,清洁较为困难,且更易造成电路板短路;滑环的设计中绝缘较难处理,由此会引发高压噪声,影响数据采集等。


非接触滑环技术主要包括了电源逆变与变频模块,无线电磁感应模块(静止与转动)和通信传输模块。电能输入至power-link,经过处理后分成高压部分和低压恒定功率部分送入至无线电磁感应模块输入端(静止),经过电磁耦合后传入到无线电磁感应模块的输出端(转动)。信号传输同样是通过无线电磁感应模块输入端和输出端的两个信号调制解调器,先调制信号,再通过电磁耦合,在输出端进行解调进行传输,实现了信号的无线传送。非接触滑环技术做到了最干净的CT,从原理上来讲是技术的重大进步——大大减少了因为碳粉沉积带来的短路故障,也避免了定期更换碳刷导致的开销成本。


当今的常规CT基础传导框架正开始按技术分化为两个阵营:新技术阵营——GE的revolution 256层CT、西门子的高端产品(注册中)、安科的ANATOM 16/128(其核心是采用了永不磨损的PowerLinkTM非接触滑环技术);剩下的是传统技术的阵营。按照市场惯例,行业大佬如有两家以上跟进的技术实现方式,估计最后会成为主流。


看来CT垄断的盖子内的“干货”真不少!不论是配置还是技术潮流,或者稳定性......当然,科技推动了人类社会的进步,垄断打破之后,CT产业会更健康发展。


欢迎大家一起打开CT"垄断"的盖子,记得带上你的相机!


这就是整机 安科 ANATOM 16 CT

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